มีกี่ส่วนในรถ?

รถเฉลี่ยมีส่วนประมาณ 30, 000 ชิ้นส่วนหากคุณนับส่วนทั้งหมดลงไปที่ถั่วและสลักเกลียว หากคุณพิจารณาชิ้นส่วนขนาดใหญ่เช่นเครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งคุณสามารถพูดได้ว่ารถมีประมาณ 1,800 ชิ้น เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวมีส่วนต่าง ๆ หลายพันส่วนอยู่ข้างใน หลายส่วนทำโดยผู้ผลิตยานพาหนะ แต่ผู้ผลิตแต่ละรายยังมีซัพพลายเออร์จำนวนมากที่ทำชิ้นส่วนเพื่อเข้าสู่รถยนต์ที่แตกต่างกัน

รถเฉลี่ยต้องการรอยเชื่อมสูงถึง 4,800 รอยเพื่อให้ได้ชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดเพื่อให้พอดีกับวิธีที่ควรจะเป็น รถคันเดียวอาจใช้เวลาประมาณ 19 ชั่วโมงในการชุมนุมในโรงงาน อย่างไรก็ตามโรงงานประกอบสมัยใหม่มีขนาดใหญ่มากด้วยหุ่นยนต์เส้นทางกลิ้งและพนักงานหลายพันคน

วันหนึ่งของการผลิตที่ทันสมัยมักจะสร้างประมาณ 1,450 คันซึ่งตรงกันข้ามกับวันของรถยนต์คลาสสิกเมื่อการผลิตครั้งเดียวอาจทำให้ผลรวมใน 100s มากกว่า 1,000s ตัวอย่างเช่นมีเพียง 135 หน่วยของปี 1970 Plymouth Hemi Superbird

ชิ้นส่วนรถยนต์พื้นฐาน

เมื่อคุณดูใต้ฝากระโปรงรถของคุณมีบางส่วนที่มองเห็นได้ทันทีและง่ายต่อการระบุ เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์เป็นส่วนหลัก แต่คุณควรจะเห็นแบตเตอรี่หม้อน้ำตัวกรองอากาศคอมเพรสเซอร์ AC ถ้าคุณมีหนึ่งและอ่างเก็บน้ำของเหลว สำหรับยานพาหนะบางคันเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับก็สามารถมองเห็นได้อย่างง่ายดาย ชิ้นส่วนสำคัญอื่น ๆ ในรถของคุณอาจเป็นเรื่องยากที่จะค้นหาหากคุณไม่รู้ว่าคุณกำลังมองหาอะไร

หากคุณดูในพื้นที่ล้อของยานพาหนะคุณสามารถมองเห็นโช้คอัพเบรคและเพลา เพลามีหน้าที่ในการถ่ายโอนกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อและคุณสามารถบอกได้ว่ามีบางอย่างผิดปกติหากคุณได้ยินเสียงเสียงดังก้องดังหรือยานพาหนะของคุณสั่นสะเทือน

อีกสองส่วนสำคัญคือท่อไอเสียและการส่งผ่านของคุณ ท่อไอเสียพบได้ระหว่างปลายท่อที่ด้านหลังของรถและเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้วไม่ไกลจากด้านหลังของรถของคุณทันที รอยแตกหรือการกัดกร่อนในท่อไอเสียของคุณอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพและเสียงดังลดลง

สถานที่ส่งของคุณขึ้นอยู่กับว่าเป็นรถขับเคลื่อนด้านหน้าหรือด้านหลัง ถ้าเป็นอดีตก็มักจะอยู่ด้านหลังบล็อกเครื่องยนต์ระหว่าง transaxles หากเป็นยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหลังมันจะติดอยู่กับด้านหลังของเครื่องยนต์โดยตรง

ส่วนประกอบเครื่องยนต์หลักคืออะไร?

เครื่องยนต์ของคุณมีส่วนต่าง ๆ จำนวนมากที่มารวมกันเป็นหัวใจของยานพาหนะของคุณ หากคุณดูมุมมองที่ระเบิดของเครื่องยนต์คุณสามารถระบุส่วนหลักได้หลายส่วนรวมถึงฝาครอบหัวกระบอกสูบ, ปะเก็นฝาครอบหัวกระบอกสูบ, ผู้จัดจำหน่าย, หัวสูบ, ท่อร่วมไอเสีย, รอกเพลาลูกเบี้ยว, ตัวกรองน้ำมัน, ปั๊มน้ำ, น้ำมัน, บล็อกเครื่องยนต์

ยานพาหนะสมัยใหม่มักจะมีบล็อกเครื่องยนต์ที่ทำจากอลูมิเนียมหรือการรวมกันของอลูมิเนียม อย่างไรก็ตามยานพาหนะเก่าและรถยนต์คลาสสิกมักจะมีบล็อกเครื่องยนต์ที่ทำจากเหล็กหล่อ เหล็กหล่อเป็นตัวเลือกยอดนิยมเนื่องจากราคาถูกและอุดมสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์สร้างบล็อกที่ซับซ้อนซึ่งมีกระบอกสูบที่มีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำ แน่นอนเหล็กมีข้อเสีย สิ่งที่ยิ่งใหญ่คือมันหนักและต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ รถคลาสสิกที่มีเครื่องยนต์บล็อกเหล็กมีขนาดค่อนข้างใหญ่และหนัก

เจนเนอรัลมอเตอร์สเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ลองทำเครื่องยนต์อลูมิเนียมในช่วงต้นทศวรรษ 1960 หนึ่งในรถคันแรกที่นำเสนอเครื่องยนต์ 215- ลูกบาศก์นิ้ว V8 ที่มีบล็อกอลูมิเนียมเต็มรูปแบบและหัวเป็น Buick พิเศษ จีเอ็มยังใส่ไว้ใน oldsmobile f -85 และ pontiac tempest อย่างไรก็ตามเหล็กไม่ล้าสมัยอย่างที่คุณคิดในยุคปัจจุบัน มันยังราคาถูกกว่าอลูมิเนียมและเสถียรทางความร้อนมากขึ้น